夏天使用空调是很正常的，也是很多人喜欢的，夏天太热了，空调是必备的，那么为什么空调存油弯？1、当主机高于末端(蒸发器)时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离(比如8米)就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。2、当主机低于末端(蒸发器)且高差较大时，虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击”，所以主吸汽管每隔一定高差距离(比如8米)就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。谢谢。
回油湾应该弯成N字形，铜管往上走就不用了，小管可以用手弯，大管就用弯管器弯，或者去冷气店买，有做好的回油弯卖，或者你把铜管往上走个一米再转弯下来，也行，其实空调里自身就做好了回油弯，你可以拆开看看，希望这对你有所帮助，望采纳。
1、当主机高于末端（蒸发器）时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。 2、当主机低于末端（蒸发器）且高差较大时，虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。
室外机一般情况下应低于室内机，布管应横平竖直；回气管稍有点坡度就能使油滴顺利回返压缩机。 当外机安装高于内机时，在墙洞出口须横向做回油弯（“U”形的高、宽尺寸尽量小，使存油量少阻力小，易被冷剂蒸汽及时带回；若弯过大积油过多阻力大、超出小压缩机的抽吸回油能力时，也就是故障的引子了）；如果还有一段平行管、则在拐向竖管时再顺便加做回油弯（高度差稍大于管径便可）；若有可能、外机接管时，在平行管增设“U”形回油弯。室内外机落差十米以上。
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